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重慶博厚機械制造有限公司
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公司致力于深耕汽車消聲器總成、三元催化總成、波紋管總成、汽車后視鏡總成的研發、生產與銷售

重慶博厚機械制造有限公司

Bohou Mechanical

重慶博厚機械制造有限公司

 

重慶博厚機械制造有限公司（簡稱博厚機械）位于重慶市九龍坡區白市驛海龍工業園，占地面積50畝，現有生產車間23000平方米，辦公樓3000平方米，職工宿舍樓3000平方米；公司現有員工百余人，其中各類專業技術人才占比15%，各類管理人員占比10%。通過與重慶建嘉動力制造有限公司優化重組，公司現業務范圍涵蓋生產制造（OEM、ODM）汽車消聲器總成、三元催化總成、波紋管總成、汽車后視鏡總成及其他汽車零部件的研發、生產、銷售。   

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主營產品

部分樣品展示

汽車消聲器總成
三元催化總成
波紋管總成
汽車后視鏡總成
產品名稱

EK01消聲器總成

產品類別：消聲器總成　　規格型號/產品件號：1201100-EK01　　適用車型：C21車型
產品名稱

EJ01消聲器總成

產品類別：消聲器總成　　規格型號/產品件號：1201100-EJ01　　適用車型：C22車型
產品名稱

EK02消聲器總成

產品類別：消聲器總成　　規格型號/產品件號：1201100-EK02　　適用車型：C21車型-DK12發動機
產品名稱

CP01消聲器總成

產品類別：消聲器總成　　規格型號/產品件號：1201100-CP01　　適用車型：C系列-465發動機
產品名稱

KA02三元催化凈化器總成

產品類別：三元催化凈化器總成　　規格型號/產品件號：1205100-KA02　　適用車型：V系.K系.C系列車-465發動機
產品名稱

VC10三元催化凈化器總成

產品類別：三元催化凈化器總成　　規格型號/產品件號：1250100-VC10　　適用車型：C37車型
產品名稱

VC03三元催化凈化器總成

產品類別：三元催化凈化器總成　　規格型號/產品件號：1205100-VC03　　適用車型：V系列.K系列.C系列車型
產品名稱

75三元催化凈化器總成

產品類別：三元催化凈化器總成　　規格型號/產品件號：1201130-75　　適用車型：K07車型-DK12發動機
產品名稱

波紋管

波紋管是指用可折疊皺紋片沿折疊伸縮方向連接成的管狀彈性敏感元件。波紋管在儀器儀表中應用廣泛，主要用途是作為壓力測量儀表的測量元件，將壓力轉換成位移或力。波紋管管壁較薄，靈敏度較高，測量范圍為數十帕至數十兆帕。它的開口端固定，密封端處于自由狀態，并利用輔助的螺旋彈簧或簧片增加彈性。工作時在內部壓力的作用下沿管子長度方向伸長，使活動端產生與壓力成一定關系的位移。活動端帶動指針即可直接指示壓力的大小。波紋管常常與位移傳感器組合起來構成輸出為電量的壓力傳感器，有時也用作隔離元件。由于波紋管的伸展要求較大的容積變化，因此它的響應速度低于波登管。波紋管適于測量低壓。
產品名稱

波紋管2

產品名稱

波紋管3

產品名稱

波紋管4

產品名稱

V29后視鏡

產品類別：外后視鏡（左、右）　　規格型號/產品件號：8202020/8202010-V29　　適用車型：V29車型
產品名稱

風光車后視鏡

產品類別：外后視鏡（左、右）　　規格型號/產品件號：8202200/8202100-FA01　　適用車型：風光F505普通板
產品名稱

風光車電動后視鏡

產品類別：外后視鏡（左、右）　　規格型號/產品件號：8202200/8202100-FA02　　適用車型：風光F505（電動）
產品名稱

V26后視鏡

產品類別：外后視鏡（左、右）　　規格型號/產品件號：8202020/8202010-VA04　　適用車型：V26車型

產品優勢

公司致力于深耕汽車消聲器總成、三元催化總成、波紋管總成、汽車后視鏡總成的研發、生產與銷售

01

產品優勢

經營管理

數十年創業與持續經營的豐富經驗與駕馭能力建立了穩定、高效、規范的經營管理體系。全產業鏈的建立，凸顯公司經營發展戰略的清晰定位。

02

產品優勢

工藝設備

先進的生產設備，技術與成熟工藝，嚴格質量控制，具備豐富的產品加工制造的經驗與能力，確保為客戶提供高質量產品。

03

產品優勢

市場開發

遍布多個國家和地區的龐大、穩定、極具競爭力的銷售與服務網絡，為公司的市場開發提供了強力支撐，為客戶提供快捷、優質的售前售后服務。

04

產品優勢

企業服務

具備雄厚的目投資、開發及項目運營管理等經驗與能力，能夠為客戶提供全面、高效、優質的系統解決方案。

05

產品優勢

專業團隊

培養優秀行業內頂尖的、高素質的管理、技術人才，建立了一支強大的專業團隊，為企業的強勢發展奠定了堅實基礎。

新聞動態

公司致力于深耕汽車消聲器總成、三元催化總成、波紋管總成、汽車后視鏡總成的研發、生產與銷售

汽車消音器生產工藝和技術檢測 [ 2025-07-21 ]
百度與多家汽車零部件廠商合作 加速量產車布局 [ 2017-06-13 ]
據中新網報道，6月7日，百度與德賽西威、聯合汽車電子、航盛電子、博泰電子等行業領先的汽車零部件廠商簽署合作協議，未來將共同開發智能駕駛量產方案。百度表示，未來將拿出最大誠意為合作伙伴賦能，并將繼續和更多廠商探索新的合作模式，要讓中國智能駕駛提早步入量產階段，實現"彎道超車"。　　百度在4月19日發布一項名為"Apollo"的自動駕駛平臺開放計劃，將向汽車行業及自動駕駛領域的合作伙伴提供一個"開放、
輪轂電機產業化之路該如何走？ [ 2017-06-12 ]
“這是中國第一輛采用輪轂電機驅動的客車，未來無論在中國還是國際市場，將會有更多公交客車配裝輪轂電機系統。”5月24日，湖北泰特機電有限公司（簡稱“泰特機電”）總裁趙光中在“2017北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會”（簡稱“北京客車展”）活動現場道出了輪轂電機今后的發展前景。　　近年來，隨著新能源汽車驅動技術的發展，輪轂電機技術逐漸進入人們的視野，并被看作是今后新能源汽車驅動系統的最佳解
自主汽車零部件企業要有危機感 [ 2017-06-11 ]
多年以前，當我們還在討論無人駕駛是不是幻想之物時，技術領先的跨國零部件企業就已經開始研發相關技術了。時至今日，當國內企業正在高談闊論智能汽車時，跨國零部件巨頭已擁有一項項可批量投產的智能輔助駕駛技術。面對新的技術革命，中國汽車零部件企業是不是又被甩在后面？　　在今年上海車展上，“技術制高點”這個詞或者相近意思的詞匯不斷出現在外企零部件企業的新聞稿中，產業鏈上下游企業也因此開始躁動起來。必須承認，中
你看不見的汽車零部件，保養卻不能忽視 [ 2017-06-10 ]
減震比較常出現的問題就是漏油。要知道，一旦漏油，可不僅僅會影響司機駕駛過程的穩定性舒適性，而且很可能導致車輛自燃，為了避免這樣的悲劇降臨在自己身上，一定要重點檢查囚籠保護套。從專業性角度來看，如果球籠套碎了，那么積水就會進入車內，直接影響到轉向助力，特別是一旦長時間如此，潤滑劑會大量流失，車輛甚至可能因此徹底報廢。???　　車輪軸承，做汽車保養的時候，可以順便檢查一下車輪軸承，具體做法就是，將車輛
博厚眼觀《堅瑞沃能打造國際級智能工廠，做工業4.0時代先行者》 [ 2017-08-07 ]
重慶博厚機械制造有限公司眼觀工業4.0，博厚正在奮力前進，博厚人堅實的步劃未將來鋪下的良好的路子，我是博厚人，我驕傲！??智能制造是產業發展的必爭高地。當前，全球制造業正處在轉型發展的關鍵時期，德國工業4.0正如火如荼，美國工業互聯網不斷升級，“中國制造2025”戰略規劃正式發布實施，中國制造新一輪的轉型升級拉開了大序幕。　　　在工業4.0時代，大部分車企或多或少都在開始面對全新的迷局，這是一場前
汽車配件表面耐腐蝕高要求？王先生青睞的一種技術！ [ 2017-06-09 ]
目前鹽霧試驗已成為汽車金屬零部件的必備實驗，是一種主要利用鹽霧試驗設備所創造的人工模擬鹽霧環境條件來考核產品或金屬材料耐腐蝕性能的環境試驗。現如今，汽車使用環境十分惡劣，因此有效保證汽車金屬部分防腐蝕性尤為重要。從事汽車配件的王先生，這幾年生意做得風生水起。但是，現在他面臨著一個急迫解決的問題—增強配件的腐蝕程度。??　　據王先生說，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這
發揮技術優勢 解決零配件匹配難題 [ 2017-06-08 ]
汽車產業極為復雜，有數據顯示，汽車后市場就占到了產業鏈總利潤的60%-70%。其中的汽配市場，“產業集中度還非常低，供給過剩，但優質供給不足，缺乏標準和信用，”開思汽配采購平臺創始人兼CEO江永興在接受億歐采訪時說道。　　B2B模式的汽配電商平臺　　開思汽配采購平臺（以下簡稱“開思”）是一家專注于高端車維修件的B2B電商平臺，涉及奔馳、寶馬、奧迪、路虎、保時捷等高端品牌，連接了上游的汽車零部件供應
中德就電動汽車配額問題取得重大進展 [ 2017-06-07 ]
去年9月底，中國工業和信息化部發布了一個法律草案，要求在華汽車制造商在2018年需將自身8%的產能轉移至電動和混動汽車領域，2019年這一數字將升至10%，而到2020年將進一步提升至12%。　　德國汽車制造商紛紛抱怨上述規定使得他們在同中國同行競爭時優勢銳減，原因是他們不可能在規定的時間內實施上述規定。在德國汽車制造商抗議中國汽車計劃的規模和步伐之后，中國政府正在考慮放寬擬議中的配額。　　德國稱
歐盟各國部長通過新汽車審批草案 [ 2017-06-06 ]
據外媒報道，歐盟各國部長已通過于5月29日新商定的汽車審批草案,以防止2015年大眾排放門重演,并使歐盟委員會有權直接對制造商處以罰款。該草案在成為法律之前仍須由歐洲議會討論。　　在目前的體制下，德國聯邦機動車運輸管理局等國家機構有權在整個歐盟為新款車上市授予資格，也可以吊銷其資格。新的草案則將允許其他國家政府機構進行此類審查，且若發現汽車制造商有作弊嫌疑，歐盟委員會將有權利進行抽查并對汽車制造商
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發布時間：2022-04-24 11:53:36

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